SS-805 SOLENOID STARTER SWITCH
Ein Anlassersolenoid ist der Teil eines Autos, der als Reaktion auf einen kleinen Steuerstrom einen großen elektrischen Strom zum Anlassermotor schaltet und so den Motor in Bewegung setzt.
Seine Funktion ist also identisch mit der eines Transistors, allerdings wird zum Schalten ein elektromagnetisches Solenoid anstelle eines Halbleiters verwendet.
In vielen Fahrzeugen verbindet das Solenoid auch das Anlasserritzel mit dem Zahnkranz des Motors.
Es wird auch „Anlassersolenoid-Relaisschalter“ oder „Solenoid-Relaisschalter“ genannt.
Spezifikationen:
** 12 V 4P
** Betriebsspannung: max. 15 V
** Dauerleistung: 100 A (1,5 s EIN / 28,5 s AUS)
** Anziehen: 4 V-7 V
** Lösen: 2 V-4 V
** Temperaturbereich: -30 °C ~ -80 °C
**Kontaktanordnung: Form A
**Halterung: Eisen
**Kontakte: Kupfer
**Spulenwiderstand: 3,5 ± 5 Ohm
**Mechanische Lebensdauer: 100.000
**Elektrische Lebensdauer: 10.000 Mal
Merkmale
Wenn ein Anlassermagnetschalter nicht genügend Strom von der Batterie erhält,
kann er den Motor nicht starten und kann ein schnelles Klickgeräusch erzeugen.
Der Strommangel kann durch eine schwache Batterie, korrodierte oder lose Anschlüsse im Batteriekabel oder ein beschädigtes Pluskabel (rot) von der Batterie verursacht werden. Jedes dieser Probleme führt dazu, dass etwas, aber nicht genug Strom an den Magneten gesendet wird, was bedeutet, dass der Magnet erst anfängt, das Einrückrad zu drücken, was das metallische Klickgeräusch erzeugt.